El consumo de carburantes de automoción en España en 2014 ha aumentado un 1,4% con respecto al año anterior, por primera vez desde 2007. El consumo de queroseno de aviación tuvo un crecimiento interanual del 2,7 %. Esta tendencia positiva se ha consolidado en el primer cuatrimestre de 2015.

Hay que resaltar el impacto que ha tenido en el consumo la desaparición o reducción de los tipos autonómicos del Impuesto Especial de Hidrocarburos en algunas Comunidades Autónomas, como son Cantabria y Navarra, en las que se han registrado en el gasóleo A tasas de crecimiento muy superiores a la media nacional.

El número de puntos de venta en España sigue aumentando hasta alcanzar los 10.712, impulsado por el crecimiento de operadores no integrados, independientes e híper/supermercados, que continúan ganando cuota de mercado. El aumento del número de puntos de venta junto con la importante caída del consumo que se ha producido desde el año 2008 (-25%), hace que la venta media por estación de servicio haya descendido un 32% desde entonces, afectando negativamente a la rentabilidad de las estaciones de servicio.

La fuerte caída en la demanda interna unida al aumento de la capacidad de las refinerías como consecuencia del plan inversor llevado a cabo en España, supuso un cambio estructural en 2013 que obligó a los refineros a exportar. El refino español exportó en 2014 un total de 19.337 miles de toneladas de productos petrolíferos, por un importe de 14.238 millones de €. Teniendo en cuenta los datos del primer trimestre de 2015, en los que el saldo importador de petróleo y derivados alcanzó 4.672 millones de €, si se mantuviesen los precios de petróleo y el cambio $/€ en los niveles actuales, se podría alcanzar en el total del año 2015 un ahorro del orden de 10.000 millones de euros en la balanza comercial con respecto a las importaciones de 2014.

Durante el año 2014 las refinerías españolas procesaron 61.407 miles de toneladas de crudo, un 0,6% más que en 2013.

FUENTE AOP